X'inhu l-prinċipju tat-trażmissjoni tal-qawwa tal-muturi

Il-prinċipju tat-trasmissjoni tal-qawwa tal-muturi huwa kif ġej:
Il-ħruġ tal-qawwa tal-magna l-ewwel jgħaddi mill-klaċċ. Il-funzjoni ewlenija tal-klaċċ hija li jaqta 'u jingaġġa l-output tal-qawwa tal-crankshaft tal-magna. Fid-disinn ġenerali tal-gearbox, il-qawwa tal-crankshaft tilħaq il-klaċċ wara l-ewwel proporzjon ta 'tnaqqis. Meta l-klaċċ ikun imqabbad, il-qawwa tista 'tkompli tiġi trażmessa lis-sett tal-irkaptu tal-veloċità; u meta l-klaċċ jaqta 'l-enerġija, ma jkun hemm l-ebda sewqan ta' qawwa mill-irkaptu tal-veloċità għar-rota ta 'wara. Barra minn hekk, meta l-vettura tibda, il-klaċċ iżżid gradwalment il-veloċità tal-vettura permezz tal-frizzjoni tagħha mal-qawwa tal-magna, u żżomm il-veloċità operattiva minima tal-magna biex tevita l-waqfien. Dan il-proċess jissejjaħ ukoll semi-clutch (semi-clutch), jiġifieri, biex taġġusta n-numru ta 'revoluzzjonijiet bejn it-tarf ta' quddiem (magna) u t-tarf ta 'wara (rota ta' wara) tal-output tal-enerġija, u finalment ingaġġa t-tnejn.
Wara li tgħaddi mill-klaċċ, il-qawwa tilħaq is-sett tal-gear tal-veloċità. Il-proporzjon tat-trażmissjoni jinbidel b'kombinazzjonijiet ta 'gerijiet differenti biex jinkisbu veloċitajiet differenti tal-vettura u outputs tat-torque.
Il-qawwa wara l-bidla fil-veloċità mbagħad tiġi trażmessa lir-rota ta 'wara permezz tas-sistema ta' trasmissjoni, issuq ir-rota ta 'wara biex iddawwar u tagħmel il-motoċikletta timxi 'l quddiem. Metodi ta’ trażmissjoni komuni jinkludu:
Katina u sprocket drive: Wara li tgħaddi mill-magna u l-gearbox, il-qawwa tiġi trażmessa lill-sprocket żgħir (snien ta 'quddiem) fuq ix-xaft tas-sewqan, u mbagħad trażmessa lill-sprocket kbir (snien ta' wara) fuq ix-xaft tar-rota ta 'wara permezz tal-katina. Il-konverżjoni tan-numru ta ' snien fuq l-sprocket żgħir u l-sprocket kbir jifforma proporzjon ta ' tnaqqis, li jistgħu jamplifikaw aktar it-torque. Il-vantaġġi ta 'dan il-metodu ta' trasmissjoni huma effiċjenza għolja ta 'trażmissjoni, torque tollerabbli kbir, manutenzjoni faċli, u piż ħafif tas-sprocket u l-katina; l-iżvantaġġi huma li l-kuntatt bejn il-katina u s-sprocket se jipproduċi vibrazzjoni u storbju, li jġib sens aktar ovvju ta 'ebusija u kumdità fqira tas-sewqan. Għalhekk, irkib fuq distanzi twal ta 'divertiment u vetturi tal-kruċieri ġeneralment ma jużawx dan il-metodu ta' trasmissjoni.
Drive taċ-ċinturin u tat-tarjola: Iċ-ċinturin ġeneralment ikun V-belt, li juża l-frizzjoni bejn l-uċuħ inklinati f'forma ta 'V fuq iż-żewġ naħat u t-tarjola biex jittrasmetti l-qawwa. Billi tiftaħ u tagħlaq it-tarjola biex taġġusta l-pożizzjoni taċ-ċinturin, jistgħu jinħolqu proporzjonijiet ta 'tnaqqis differenti biex tinkiseb il-funzjoni tal-bidla tal-veloċità. Minbarra li żżid il-funzjoni tal-bidla tal-veloċità, dan il-metodu ta 'trażmissjoni jista' jintuża wkoll ma 'klaċċ ċentrifugali, sabiex is-sewwieq jeħtieġ biss li jħaddem it-throttle biex il-vettura tiċċaqlaq. Il-vantaġġ tiegħu huwa li juża l-frizzjoni biex jittrasmetti l-qawwa, u jagħmel it-trażmissjoni tal-qawwa ġenerali aktar bla xkiel u tiżdied il-kumdità; l-iżvantaġġ tiegħu huwa li l-effiċjenza tat-trażmissjoni tal-enerġija u t-trażmissjoni massima tat-torque huma limitati, u l-effiċjenza tat-trażmissjoni tal-enerġija hija ta 'madwar 80% sa 90%, u l-effiċjenza tat-trażmissjoni tkun aktar baxxa taħt il-kondizzjoni tal-bidla tal-veloċità.
Drive tax-xaft: Dan il-metodu ta 'trażmissjoni huwa użat ħafna fil-karozzi minħabba li huwa aktar faċli li tiddisinja sistema għal trasmissjoni ta' qawwa kbira, sempliċement billi żżid id-dijametru tax-xaft tat-trasmissjoni. Fuq il-muturi, ftit vetturi rikreattivi biss se jagħżlu s-sistema tax-xaft drive. Għalkemm l-ispiża tagħha hija ħafna ogħla mis-sistema tal-katina u tad-diska bis-snien, il-vantaġġ tagħha huwa li t-trażmissjoni tal-enerġija hija aktar lixxa, ma jkun hemm l-ebda vibrazzjoni tal-katina, u ċ-ċiklu tal-manutenzjoni u l-ħajja medja huma itwal.
Ċinturin bis-snien u drajv tat-tarjola: Iċ-ċinturin hawn ma jiddependix fuq il-frizzjoni biex tikkuntattja t-tarjola, iżda n-numru ta 'snien fuq iċ-ċinturin huwa ddisinjat biex joqgħod mal-indentazzjoni fuq it-tarjola, simili għad-disinn tal-katina u d-diska bis-snien. Il-vantaġġi tiegħu huma trasmissjoni ta 'enerġija aktar bla xkiel, piż eħfef, ħoss aktar baxx, u ċiklu ta' manutenzjoni itwal; l-iżvantaġġi tagħha huma spiża għolja u diffikultà biex tissostitwixxi ċ-ċinturin. Din is-sistema tintuża wkoll b'mod komuni fuq il-mekkaniżmu tal-ħin tas-sistema tal-valv tal-magna.
Ikkontrolla l-prinċipju tat-trażmissjoni tal-qawwa tal-muturi, sabiex il-vjaġġ tal-motoċikletta tiegħek ikun mimli possibbiltajiet infiniti u tkun tista 'timxi 'l quddiem b'kuraġġ! Jekk trid tifhem il-prinċipju tat-trażmissjoni tal-qawwa tal-motoċikletta, tista 'tikkonsulta lit-tekniċi professjonali tagħna, u aħna naqduk bil-qalb 24 siegħa kuljum!